|
ТОНАР-974611: полуприцеп тентованный с П-образным тентом
- Внутренняя длина 16,5м.
- Грузоподъёмность 27,1т.
- Полная масса 34,5 т.
- Собственный вес 7,4т.
- Объем кузова: 103 и 107 м.куб.
- C TEBS-E
- Тент П-сдвижной
- Стойки (Италия)
Описание:
|
«ТОНАР» сегодня по праву занимает лидирующую позицию в числе производителей тентованных, многотоннажных полуприцепов. Их основой служит шасси, представляющее собой усиленную раму в расчёте на жёсткие дорожные условия. Её сварная конструкция выполнена из высококачественных стальных продольных и поперечных балок, сцепной шкворень 2х дюймовый, задний противоподкатный защитный брус, оцинкованные крылья, опорное устройство, не требующее значительного техобслуживания.
В настоящее время на рынке прицепной техники нами представлены две тентованных модели длиною 16,5м., объёмом 107 и 103куб. м. Пользующиеся большим спросом у перевозчиков, эти фуры проданы нами во все регионы России.
Технические решения конструкций наших полуприцепов имеют ряд преимуществ в сравнении с аналогами других производителей. Обращаем Ваше внимание на цинковое покрытие бортов. Они обработаны методом горячего цинкования. Цинкование проходит в заводских специальных ваннах. Одна из них вмещает 55 тонн цинка, а её размеры позволяют погружать для цинкования детали и изделия длиною-4,5м. Ширина ванны-780, а глубина-2500мм. Наличие двух ванн обеспечивает обработку деталей для собственных нужд и выполнение заказов клиентов.
Благодаря оцинковке, борта на длительное время защищены от коррозии, что исключает их межсезонную покраску. Резиновые уплотнители нижней кромки бортов препятствуют попаданию пыли и влаги в кузов, что позволяет перевозить грузы с особыми требованиями доставки. Пол- ламинированная фанера . Поверхность его исключительно ровная, благодаря чему, облегчается процесс и уменьшается время загрузки. По внутренним краям пола предусмотренны утопляемые металлические петли для внутреннего крепления груза комплектными крепёжными ремнями.
Двери - ламинированная бакелитовая фанера толщиной . По желанию заказчика полуприцепы комплектуются задним распашным бортом высотой 650 мм., что делает их универсальными и даёт возможность использовать, как бортовые.
Благодаря использованию в подвеске осей собственной конструкции, полной массой нагрузки до 42 тонн, расчитанных на российское бездорожье, увеличен до 1000000 км. расчётный ресурс. В осях барабанного типа используются отечественные подшипники увеличенной грузоподъёмности. Тормозные накладки шириной 180мм. Обеспечивают значительный пробег при эксплуатации. Если учесть, что завод выпускает не дорогие запчасти к своим изделиям, отсутствие дефицита запчастей других производителей, высокое качество и надёжность тонаровской техники-всё это делает нашу продукцию безоговорочно конкурентоспособной.
|
Технические характеристики:
- Одним из важнейших преимуществ полуприцепа модели «Тонар»-974611 является увеличенный объём кузова, позволяющий перевозить на 25% больше по сравнению со стандартным полуприцепом. Использование данного полуприцепа позволяет за четыре рейса сэкономить один рейс на стандартном полуприцепе.
- Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150 - 1250
- Масса перевозимого груза, кг. - 27100
- Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг. - 7400
- Полная масса полуприцепа, не более,кг. - 34500
- Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, в стандартном положении, мм. - 2040
- Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч - 100
- Подвеска - Зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами.
- Подъёмная передняя ось - входит в базовую комплектацию
- Оси колес - Модель 1042 производства ООО МЗ «ТОНАР»
- Колеса - Дисковые 11,75х22,5
- Шины - Бескамерные 385/65R 22,5
- Рабочая тормозная система - С двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа.
- TEBS-E .
- Стояночная тормозная система - Механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях.
- Аварийная тормозная система - При обрыве соединительных магистралей с тягачем-рабочие тормозные камеры всех осей; При утечке воздуха из системы полуприцепа-пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях.
- Электрооборудование - Выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24В.
- Опорное устройство - опорное устройство на 24т. в исполнении, не требующего значительного технического обслуживания.
- Рама - Сварная из лонжеронов двутаврового сечения переменного по высоте, соединенных поперечинами. Шкворень можно переставлять вперед на 350 мм.
- Полуприцеп сертифицирован и соответствует техническим требованиям безопасного грузовика категории «особо зелёный» , «ЕВРО 3». Полуприцеп с полностью сдвигающимся тентом, крышей и боковинами вместе (немецкой фирмы «TSE»), соответствующий требованиям TIR. .
- Для владельцев тягачей американского производства.
- Покупатель при получении полуприцепа «Тонар» с системой TEBS-E, обязан иметь тягач, оборудованный розеткой АВS на 24В. установленной заводом изготовителем.Если тягач американский с 12В электрооборудованием, то на тягаче должна быть розетка АВS с конвертором 12 на 24В.В случае если конвертор был установлен не на сервисном центре «Тонар», необходимо предъявить сертификат на конвертор с указанием выходных напряжений, выходного тока максимального и номинального, схему подключения конвертора и сечение проводов, заключением СТО по обслуживанию американских тягачей об исправности электрооборудования тягача.
Модификации:
Тент П-сдвижной, с дверью, трехосный, односкатный, пневмоподвеска, борта оцинкованные, пол -ламинированная фанера , с элементами крепления груза, V=103 куб.м, L=16,5 м.С TEBS-E . Стойки (Италия)
Тент П-сдвижной, с дверью, трехосный, односкатный, пневмоподвеска, борта оцинкованные, пол -ламинированная фанера , с элементами крепления груза, V=107 куб.м, L=16,5 м.С TEBS-E . Стойки (Италия)
|
Полуприцепы универсальные 
